El pasado 28 de abril se celebró en Litomerice (República Checa) el Consejo informal de Ministros de Transporte de la Unión Europea destinado a discutir la futura Directiva sobre Sistemas Inteligentes de transporte (ITS en sus siglas inglesas). La reunión contó con la presencia de 33 delegaciones, de las cuales 26 pertenecían a Estados miembros de la UE. Bajo la presidencia del ministro checo de transportes Petr Bendl, el encuentro contó con la presencia del vicepresidente de la Comisión y comisario de Transportes de la UE, Antonio Tajani.

Al hilo de las preocupantes noticias que llegan cada día en relación a una posible pandemia de gripe porcina, los ministros de Transporte declararon su disposición para convocar un Consejo de Transportes extraordinario que facilite la adopción de medidas conjuntas para luchar contra la expansión del virus de la gripe porcina (o "nueva gripe") en el ámbito del transporte, aunque al tiempo alertaron contra la propagación del miedo o la histeria de forma innecesaria.

En relación con los sistemas inteligentes de transporte, el ministro alemán Wolfgang Tiefensee hizo un llamamiento a la estandarización y la introducción de soluciones compatibles a corto plazo para facilitar la implantación de este tipo de sistemas a nivel comunitario. Por su parte, el ministro anfitrión Bendl reclamó la armonización de políticas entre los Estados miembros para eliminar las barreras que impiden el intercambio de información en este área.

Los ministros recordaron asimismo el potencial económico de los sistemas inteligentes y subrayaron la necesidad de cooperación entre los sectores público y privado.

Una de las principales ventajas que aportan los sistemas inteligentes de transporte está relacionada con la mejora de las condiciones de seguridad vial. La mejora del flujo de información relativo a condiciones meteorológicas en carretera, la localización y descripción de la naturaleza de los accidentes de tráfico en tiempo real, la disminución del tiempo de reacción de los equipos de socorro y emergencia en carretera o la prevención de atascos, son sólo algunos de los ejemplos de cómo los sistemas inteligentes de transporte pueden beneficiar la seguridad vial.